竞技宝app(中国)官方网站IOS/Android通用版/手机app下载一般来说，新车在驾驶到5000公里的时候就需要进行一次保养，当然一般4s店在我们的汽车驾驶3000公里的时候就会让我们进行保养，这也是一种比较可行的做法，可以让我们及时的了解车辆的状况，发现问题也就能提前解决，一般首次保养的时候都是免费的，不用花钱，但是如果是超过了首保的规定就需要自费保养了，所以说最好就是在4s店的首保规定时间内进行一次保养，毕竟这也是免费的。新车第一次保养的内容还是比较简单的，一般都是更换一下机油以及滤清器等消耗物品，一般新车第一次保养的时候都是免费的，检查的项目都是比较简单的，保养得时间也就会相对的快一些。
新车第二次保养在汽车行驶1万公里或者一年左右，也就是与首次保养相隔5000公里或半年；当然部分车型的首保比较迟，在8000公里或者1万公里的话，那么二保也会有所延迟。汽车第二次保养项目跟首保会有不同。一般来说汽车第二次保养的时候，车辆已经行驶了大约10000公里左右，这时候除了机油、机滤需要更换之外，也应该检查空调格、空气格、汽油格等是否需要更换，除此之外，一些常规的如玻璃水、变速箱油、刹车油、防冻液、发动机积碳、胎压等也需要检查一下。新车二保非常重要，项目涉及发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎八大部分多达63个项目的检测与维护。汽车第二次保养一般也是长规保养，基本就换机油和机滤就行了，其他方面检查就行了。如果在4S店保养，就用专用机油就可以了，如果在外面保养，要选择适合自己发动机的机油。
新车磨合期行驶速度保持在每小时50到100公里比较合适。新车磨合的方法：新车只需按正常工况行驶就是最好的磨合。且新车并没有积碳，所以，有不少新车主冒违法受罚以及生命安全之险去刻意“拉高速”，是得不偿失的做法。随着汽车工业的发展，在现在，很多新车在设计时厂家就考虑了使用因素，明确新车不再需要磨合。磨合期的注意事项：尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。负荷不要过重：新车在磨合期如果满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
大保养一般每2-3万公里或2年左右做一次。另外，不同品牌的车辆尽量遵循车企的规定。以下是相关介绍：保养项目：大保养相对于小保养而言。小保养的主要项目是换机油、空滤、机滤、全车检查：大保养的主要项目有小保+换油滤、换冷却液、换齿轮油、换液压油、换助力油。助力油：助力油的全称是助力转向油助力转向油是助力转向泵中的一种特殊液体，可以在驾驶员转向时通过液压自动提供转向力，使方向盘灵活自如。
不同的品牌车型要求可能不太相同，新车保养时间6个月或5000公里一次。汽车保养原因：保养项目和周期通常以行车里程来制定，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。保养周期因车而异：不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期会有所差别，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。保养内容：保养内容包含多个项目，如机油的更换、空气滤清器的更换、变速箱油的更换、易损件的更换、轮胎的维护、车内外清洁、车辆底盘的检查、车辆灯光的检查等。
不同品牌的汽车，保养手册要求也不尽相同。大多数厂家建议里程为2500-3000公里或者5000公里。以下是关于汽车首保的具体介绍：1、首保内容：汽车首保时，保养的项目主要有更换发动机机油、机油滤芯、清洁空气滤芯；检查各种油液液面是否正常；检查发电机皮带、雨刷片是否有损坏；检查轮胎气压是否正常，轮胎有无吃胎，鼓包，损坏；检查刹车片、刹车盘、连杆、球头、球笼、有无刮伤；检查全车的所有开关、灯光是否正常工作。2、首保作用：首保可以保证车辆优良的性能状态；提高行车安全；降低发动机噪音；延长车辆的使用寿命。
新车8000到10000公里保养一次，有些汽车要求每隔5000公里保养一次。按照家用车平均每年行驶2万公里来计算，每隔5到6个月就应该去保养一次，一年最少要保养两次。新车保养注意事项如下：随时注意汽车异响情况：行驶中，驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现汽车有异响，首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果确定来自车内，则没有影响；如果来自车外，就应停下来检查。学会看仪表盘上的故障：新手开车，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。
汽车一般是5000公里保养一次，以下是相关信息：1、保养内容：小保养的基本内容就是更换机油机滤，而机油更换的时间与车主选择的机油类别也有关系。一般普通矿物油的更换周期是半年或5千公里，半合成机油的更换周期是8个月或7500公里，而全合成机油则可以一年或一万公里进行更换。2、注意事项：车辆保养不仅仅是更换机油，还需要更换机滤或者是其他观察下来需要更换的项目，比如空气滤芯、空调滤芯、火花塞等等，而这些项目最好也是按照建议的更换周期来进行，不能因为机油更换周期变长而受到影响。
一般汽车开5000公里保养一次最好，这样可以很好地延长汽车的使用寿命。汽车一般是5000公里保养一次，指的是润滑系统。另外还有车辆的消耗件也要按时更换如：刹车片、雨刮片、轮胎、皮带、电瓶、刹车油等；定期检查各个电器油路系统。以下是关于汽车保养的相关介绍：1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。3、汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
首保是在5000公里或者3个月，第二次保养在10000公里或者9个月，公里数和时间哪一个先到就以哪一个为准。以下是相关资料：1.汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2.汽车第二次保养，并不需要做其他的更换和清洗，例如发动机清洗之类，二保就做这些项目太早，这样既浪费钱，又浪费时间。其他检查项目，例如检查冷却液、制动液、轮胎气压等，这些一般都免费。注意这里提醒各位车主，二保之前一定要看清楚保养清单，不需要的项目建议不用去做。
新车第二次保养在10000公里或者9个月，公里数和时间哪一个先到就以哪一个为准。不同厂家不同车型二保公里数会有所差异，可以查看使用说明书，或者问销售员。汽车保养的作用有：1、保证车辆处于优良的性能状态。2、提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗。3、增加行车安全。4、避免车辆发生问题导致产生危险。5、可以减少噪音和对环境的污染。6竞技宝app平台、保持车辆外观整洁，防止损伤。
许多司机得到了新车，但是一直不习惯去看看车辆操作手册，对汽车磨合期也是不得而知，那今日大家就一起来看看通常汽车磨合期几公里，及其汽车磨合期的注意事项。新车多少公里保养通常汽车8000到10000千米保养一次，有些汽车要求每隔5000千米保养一次。按照家用车平均每年行车2万公里来计算，每隔5到6个月就应当去保养一次，一年最少要保养两次。、随时随地留意车辆异常响声情况行车中，驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。假如发现车辆有异常响声，最先要精确判断声音来源于车内或是车外。假如明确来源于车内，应当关系不大；假如来源于车外，就应停下检查。学会看汽车仪表盘上的故障新手开车，学会看汽车仪表盘非常重要。要常常留意看汽车仪表盘上的表针，随时随地关心汽车仪表盘上表明的标志。但凡见到汽车仪表盘上亮红灯，尽量马上泊车息火检查。新车磨合期多少公里5000千米。新车的磨合里程数为1000千米-3000千米，新车磨合期里程数为1000千米-3000千米。新车磨合期是经过各组件间的相互磨擦，使咬合面更为光洁，互相配合更为紧密。假如新车在磨合期满载运行，会损坏零部件。因而，在初次行车的1000千米内，国内车辆不能超过额定值负荷的75%-80%，进口车辆不能超过额定值负荷的90%。此外，为了减轻车身和动力系统的负荷，应选择平坦的行车路面，避免振动、碰撞或紧急制动。
新车保养很多时候都是按照里程数量来确定保养周期的，一般情况下，新车在里程达到5000公里后，为了让车不受到各种污垢的影响，就需要进行保养了。新车在磨合阶段，一定要按时进行保养。4S店可能会告诉你3000或者4000公里做一次保养，以便于早发现各人驾驶习惯对车子产生的问题。在保养项目上，一般是全面检查一下车子有没有什么问题，检查底盘轮胎有没有问题。不过换机油和机油滤芯是最重要的，这是为了把机箱内的残渣污垢进行清理。等第二次保养周期到了，也要对空气和空气滤芯进行更换和保养，除此之外，空调滤芯的更换，也要按照一定的周期安排好。
新车保养的话，如果是首保，一般车辆都是5000公里\/6个月进行的，之后的保养可以按照保养手册进行：1、汽车首保是汽车的首次保养，很多品牌的4S店为了缩短客户的保养周期，都改为3000公里\/3个月就要做保养了；2、如果超过了厂家规定的首保公里数或者时间，才去4s店做首保的话，会影响车主三包权利的；3、保养是出车前、行车中、收车后的作业，是由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保证车辆正常工作状况的经常、必须的工作。
新车磨合3000公里才是最合适的：1、磨合期初期车的里程一般在500公里以下，这时时速不要太快，要保持在60-70公里，转速不要超过2200转为最佳；2、当里程达到500-1000公里左右为磨合期的中期，时速由60-70提升到90-100公里，转速在2500转以下为最佳。这样可以促进磨合；3、当里程达到1000-1500公里左右就为磨合期的后期，这时时速可以提升到120公里以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就可以了。
新车磨合期3000--5000公里：1、一般汽车的磨合期是1500公里，在这期间不要让发动机的转速过高，而且车速也不能太快，1500公里后才可以跑高速；2、一般常规认为磨合期内发动机转速最好不要超过3000千转以上，车速控制在80公里以内，不要超100公里时速；3、而拉人拉货的也最好是不要满载，大概可以装一半，以免车子负载过大，等过了1500公里后，磨合期结束，就可以正常使用了。
新车磨合期：1、在购置汽百车时，汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册，手册内列明了车辆的换油里程即换油周期，大部分车都在5000-10000公里。一般达到规定的换油里程就应换油，部分高挡类车辆，当达到换油里程时车度内会出现换油提示；2、汽车换机油应以行驶里程更换的，一般的矿物机油可以每5000公里就换一知次，合成机油就可以延长至8000珐10000公里更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油；3、在首保的时候道可以提前一点时间更换机油，因为车子处于磨合期，会有比较多的机械碎屑会出现在发动机内，所以早一点把这些碎屑清理出来，对发动机是一件好事；4、车型的内挡次不同，保养的周期也不同。一般国内和日产的车辆是每5000公里换三滤、机油的，相比中挡次一点的车也有7500公里换三滤、机油的，但相差不大。其它挡次的车辆都比较相近了，2万公里更换变速箱润滑油，5万公里更换轮胎，2万公里左右换火花容塞。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
