汽车维修保养价格如此“任竞技宝 app官网性”(图)

  行业动态     |      2023-12-20 15:50

　　“您这车3年12万公里该做个大保了，换三滤，刹车皮，另外还得换左轮轴轮……下来连工时费大概12000元左右吧。”

　　2月底，赵先生在太原市新晋祠路一家大众4S店里，得到了工作人员这样的答复。上万元的保养价格让他难以接受，因为车平常开起来好好的，只是偶尔有些异响，也不至于有这么大问题吧。

　　记者近日走访省城多家4S店发现，对于汽车保养频率、损耗件、固定件更换时间、更换频率并没有统一标准，部分4S店钻空子“宰你没商量”。

　　赵先生的车已多次在该4S店进行保养，通常一次小保养约800-1000元，1万公里一保。

　　工作人员告诉赵先生，车内三滤的更换，配件费用，再加上3000元左右的工时费，12000元已经是优惠过的价格了。

　　一听报价，赵先生满腹疑惑，“平时小保养就是1000元左右，大保养怎么就需要花上万元，而且这些配件都是真的必须更换吗？”但维保人员一再强调，这些都是必做项目，如果不做，车辆行驶中出现故障，甚至由此引发的意外，4S店概不负责。

　　而维修师傅的话更让赵先生疑惑了。一位维修师傅悄悄走到赵先生面前说，如果想省钱就到外面修，师傅还是这里的师傅，配件也是4S店里的，像您这种情况，同样的保养和换件能省4000多元呢！8000多元就能修出来，不过不能让店里知道，这位师傅警惕地说。

　　赵先生很是无奈，他用笔记录了4S店的所有检测问题和需要维修更换的配件后离开了4S店。

　　经朋友介绍，赵先生最终选择了晋源区的一家维修中心，更令人难以置信的是，维修中心的报价仅为2000元，包含所有配件和工时费。

　　“那些配件都没有故障，完全可以继续使用，根本不需要更换。”维修中心师傅告诉他，根据检测，赵先生的车辆状态不错，除了换左轮轴轮外，仅需要进行简单的三滤清洁、更换等基础保养，火花塞等无需更新。

　　维修师傅说，在4S店，通常为了图方便以及赚取利润，一律会要求车主直接更换新的。赵先生说，他亲眼看到维修中心对他的车进行了全面检查，而这种检查4S店并未进行操作。“比如空调滤芯，虽然不贵，就两三百元，但4S店明确说，这个就是脏了，必须换，而且每次小保养也都要求我更换。”

　　赵先生告诉记者，4S店就是利用车主对于零配件、保养方面缺乏专业知识，再加上通常开好车的车主不太会好意思计较维修价格。他希望，国内厂商或行业协会，应该制定统一的4S店保养标准，并列出相应的合理上下浮动价格空间，给消费者一个初步的参考。

　　“4S店一再强调，公里数到了就必须换。如果配件本身没有问题，为什么不能继续用呢？”在另一家日系车4S店里，一位顾客正在和售后人员理论。

　　这位顾客表示，自己的车跑的里程还不到1万公里，售后人员就建议更换机滤，他觉得4S店是在“过度保养”。

　　业内人士表示，用车手册上，明确规定了保养的周期，这对于车辆来说是最适合的。但是如果按照手册上的说法，周期肯定比较长，一般4S店都会在顾客第一次做保养的时候推荐说“跑了5000公里就得来保养，不然会对车有损坏之类的话竞技宝app官网。”很多顾客由于是第一次买车，十分珍惜，又都对汽车知识不是很了解，所以对4S店的说法很相信。

　　其实保养也不是说越勤越好，甚至有的时候对车子来说也是一种负担，还容易引发很多问题，而一般状况良好的新车，甚至可适当延长保养周期，很多汽车零部件根据原厂规定都是可以使用多年的，提前更换不仅浪费钱，还把原厂的好东西给提前换了。

　　该人士表示，“过度保养”不仅是损害车主利益的做法，而且是在“吞噬”4S店的市场信誉。

　　进入2000年以来，随着我国机动车数量的高速扩容，汽车4S店也如雨后春笋般地发展壮大。

　　在我国，汽车维修企业主要有汽车生产企业授权开展汽车销售、维修服务的4S店体系和非授权的综合类汽车维修企业两大类，其中综合类维修企业占到行业的90%。4S店总数不多但由于维修服务质量较高，承修了全行业60%左右的业务量。

　　按照机动车出厂时的规定，以及机动车行驶公里数和车龄，每年至少要做两次保养。比如，新车每行驶5000公里以上或6个月以上，就需要更换机油和三滤，常规检查刹车片、轮胎等。目前，一般车辆的保养动辄上千元，如换零部件大约要三四千元。虽说汽车保养费上涨有市场物价上涨的因素，但有时在保养过程中，店家会做出种种“暗示”—为了安全，需要换这换那，令保养价格一路攀升。

　　对于4S店“过度保养”之乱象，理当予以治理。特别是国内厂商或行业协会，应该制定统一的4S店保养标准以及价格浮动区间。同时，行业协会、管理部门还应进一步加强对4S店的监督检查，对车主举报涉嫌“过度保养”的4S店，纳入“行业不良记录”，以规范约束4S店的经营行为。

　　“过度保养”的根本，是售后保养维修没有一个固定的标准。要遏制这样的乱象，首先需完善我国汽车行业法规，对汽车“三包”标准作出规定。其次，工商管理等部门应加强监管，严格执法。加大对汽车保养市场的监管力度和巡查频率，尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度，切实维护消费者利益。最后，加强消费者组织的社会监督调查职能。在新修改的《消费者权益保护法》中就强化了消费者组织的社会监督调查职能，希望各地消费者协会开展行业性监督调查活动，并向社会公布调查结果，对格式条款及维修弊病进行点评及曝光，从而倒逼4S店改变过去的经营方式。当然，车主们要避免爱车被过度保养，还要积极了解保养知识，避免一些认识误区的存在。