竞技宝app(中国)官方网站IOS/Android通用版/手机app下载1、混合动力车与常规车型比价格贵一些，空间往往更小，保养费用主要是电池（电机一般是免维护的）；
2、混合动力一般比常规贵数千至1万元不等。与常规车比，现在混合动力车仍不划算，例如，混合动力版凯美瑞比同配置的普通版车型足足贵出了7-8万元；
3、如果用混合动力版凯美瑞与普通2.4L汽油版凯美瑞的油耗差来算，需要开着混合动力版凯美瑞20万公里才能收回成本，用时间来说就是近10年的车程，而且还要保证电池组在这10年中不产生任何的维修费用。
宝马5系混动弊端价格高，宝马5系混动版车车将换装与新3系类似的日行灯，且尾部将与现款不同。与现款相比，新5系的变化在于，将搭载新样式的LED日行灯，与新3系类似。而该车前格栅和下包围均被重度伪装，无法得出更多信息。但无需质疑的是，其格栅面积会按照惯例进一步增大。从车侧的HybridTestVehicle标识，可以明确该车为混动版本。另外，从子翼板上的M铭牌、蓝色刹车卡钳和黑色轮圈可进一步判断，该车为MSport车型。从尾部的重度伪装可以预测，新5系尾部会有一些更新，但变化不会很大，其尾灯的内部结构将有细微调整。据外媒报道，新5系530e的尾标将升级为545e。动力方面，其搭载2.0T+后永磁电机组成的混动系统，综合最大功率252Ps，峰值扭矩420Nm，传动方面匹配8AT变速箱。电池方面，电池容量为13kWh，纯电续航里程61km。
华晨宝马5系530Li领先型2010款，手自一体55.96万：1、全新宝马5系为第七代车型，海外代号为“G30”。从初代“E12”5系到第五代“E60”5系，宝马一直用字母“E+数字”作为车型代号；2、而从第六代“F10”5系开始，宝马便改用了字母接替的形式，全新的“G30”5系便是如此；3、该车国产长轴距版的车长与轴距分别为5087mm、3108mm，全面超越了同级别对手。该车共有3种动力配置，其中528Li、530Li车型分别搭载了低、高功率版直列4缸2.0L涡轮增压发动机。
混动宝马5系机油加三升的配置：1、动力方面，新车没太舍得踩，目前最高踩到3000，提速没问题，高速没超120，非常稳健；2、操控方面，方向盘指向准确，路感清晰，底盘紧凑感强，刹车灵敏，可能是定位运动的原因，悬挂偏硬，路面坑洼不平的时候很颠簸。方向粗细适中，微商管理系统转向力度也很适中。各类功能简单易上手，就是云端互联显示的信息不太准确，且等了两个多月才开通；3、油耗方面，目前车辆行驶1800公里JJB竞技宝官网，表显油耗7.4，估计实际8个多油，对于2.0t的排量，油耗还是很满意的。
混动宝马5系评测，配置：1、宝马5系保持了老款车型的外观设计，豪华套装车型前包围带有横贯的镀铬装饰条，并配有18英寸银色轮圈，整体设计风格偏豪华取向；2、M运动套装车型使用了尺寸更大的前包围空气动力学套件，并使用了19英寸双色轮圈，尾部黑色饰板等；3、此外宝马5系取消了此前的540Li行政版豪华套装\/M运动套装车型，同时新增了530Li行政版豪华套装\/M运动套装两款车型。此外，2020款宝马5系还针对525Li车型新增了一款新造型的轮圈，尺寸为17英寸。
宝马5系混动版配置：1、从车侧的“HybridTestVehicle”标识，可以明确该车为混动版本。另外，从子翼板上的M铭牌、蓝色刹车卡钳和黑色轮圈可进一步判断，该车为MSport车型；2、从尾部的重度伪装可以预测，新5系尾部会有一些更新，但变化不会很大，其尾灯的内部结构将有细微调整。据外媒报道，新5系530e的尾标将升级为545e；3、该车无疑将搭载最新的iDrive7.0车机系统。动力方面，尚无具体数据信息。参考现款530e，其搭载2.0T后永磁电机组成的混动系统，综合最大功率252Ps，峰值扭矩420N·m，传动方面匹配8AT变速箱。电池方面，电池容量为13kWh，纯电续航里程61km。
宝马5系混动的缺点就是价格高，其他都是优点：1、这次宝马5系混动汽车采用的是2.0T和电动机的组合，它的最大马力为252匹，加速到百公里只需要6.9秒的时间，这样的水平在同级别汽车中还是非常不错的。作为混动汽车，在纯电驱动下，它能够航行61公里，电池从零充到满至少需要4个小时。在电力驱动下，它的最大时速可以达到140公里每小时，如果日常驾驶的线、为了节省充电时间和充分利用能源，汽车的电池可以通过动能来回收电力。所以说给汽车充电我们可以不再单纯依靠充电桩来解决了。同样这次汽车的配置也进行了一定的升级，值得注意的是，此次汽车加入了液晶钥匙，这让汽车看起来更加先进；3、因为是混电汽车，所以购买这款汽车可以享受购置税还能够得到国家的补贴。这款汽车对于大城市来说是非常划算的，因为它可以安装新能源的车牌，所以这款汽车不会受到限行的约束。
2020款宝马5系混动，新车共推出两款车型，售价分别为49.99万元和53.69万元；现综合优惠高达4万元：1、由于是年度改款车型，新款5系混动在外观方面依旧保持19款车型的整体设计，仅在配置方面做出调整，升级了12.3英寸全液晶仪表盘、带有10.25英寸中控触屏的第七代BMWiDrive智能人机交互系统，以及BMW智能个人助理功能；2、尺寸方面，2020款5系混动长宽高分别为5087\/1868\/1490mm，轴距达到了3108mm；3、动力配置方面，新车将搭载2.0T发动机与电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为252马力，峰值扭矩为420牛米，百公里加速仅需6.9秒。
宝马混动5系换电池需要需要2万：1、宝马5系汽车的电瓶坏了是可以选择在外面进行更换的，需要注意的是选择正规的店即可；2、汽车蓄电池可以说是必不可少的组成部分，不仅向车用电器供电，而且还能起到保护汽车用电器的作用。但作为一个供电设备，自然是存在一个更换周期的；3、汽车的电瓶故障可以说是最为直观的症状了，毕竟这个故障灯是单独反映电瓶是否存在问题。所以，当电瓶故障灯亮起的时候，无疑是出现异常了，需要及时去汽车维修店进行检查，一旦是电瓶损坏的缘故。
宝马混动5系电池需要3--5万左右：1、动力方面，新车没太舍得踩，目前最高踩到3000，提速没问题，高速没超120，非常稳健；2、操控方面，方向盘指向准确，路感清晰，底盘紧凑感强，刹车灵敏，可能是定位运动的原因，悬挂偏硬，路面坑洼不平的时候很颠簸。方向粗细适中，微商管理系统转向力度也很适中。各类功能简单易上手，就是云端互联显示的信息不太准确，且等了两个多月才开通；3、油耗方面，目前车辆行驶1800公里，表显油耗7.4，估计实际8个多油，对于2.0t的排量，油耗还是很满意的。
宝马混动5系充电方法：1、关于新能源汽车，消费者最关注的就是充电问题了。对于荣威eRX5这款车来说，充电其实非常容易解决，在家就可以充电；2、新能源汽车充电方式有很多种，可以接公共汽车充电桩，也可以和物业沟通在车库安装充电桩。其实还有一种方法，是使用便携式汽车充电枪，接家里插座直接充电，这种方法是最省钱的；3、混动版电池容量是12kWh，只有电的情况下，最大续航里程是60km。晚上在家充电，算一度电5毛钱，荣威eRX5充满电只需要6元，纯电情况下，最大行驶60km，平均每公里只需要0.1元；4、纯电动版电池容量是48.3kWh，纯电最大续航立场320km。晚上在家充电，算一度电5毛钱，荣威ERX5充满电只需要24.15元，纯电情况下，最大行驶320km，平均每公里只需要0.0754元。算完下了一跳，一公里不到8分钱。
宝马混动5系油耗6.4个，配置：1、动力方面，新车没太舍得踩，目前最高踩到3000，提速没问题，高速没超120，非常稳健；2、操控方面，方向盘指向准确，路感清晰，底盘紧凑感强，刹车灵敏，可能是定位运动的原因，悬挂偏硬，路面坑洼不平的时候很颠簸。方向粗细适中，微商管理系统转向力度也很适中。各类功能简单易上手，就是云端互联显示的信息不太准确，且等了两个多月才开通；3、舒适性方面，运动座椅舒适性很好，唯一不足缺少了腰部支撑。新5系噪音控制的很好，速度100以下车内基本听不到发动机声音，但微商系统胎噪声比较大，可能是防爆胎的原因。
宝马混动5系需要43万，参数：1、宝马5系（进口）采用了宝马家族化的设计语言，前大灯造型简洁动感，其光源为LED；2、在安全配置方面，2019款配备了车身稳定系统、胎压监测、车道保持系统；3、动力方面，2019款搭载了3.0T发动机，最大功率250kw\/5500-6500rpm（最大马力340），峰值扭矩450N·m\/1380-5200rpm；搭载了2.0T发动机，最大功率135kw\/5000-6500rpm（最大马力184），峰值扭矩290N·m\/1350-4250rpm；传动方面，与3.0T发动机匹配的是手自一体（变速箱）；与2.0T发动机匹配的是手自一体（变速箱）。
宝马混动5系配置：1、搭载了2.0T高低功率发动机，匹配手自一体变速箱动力输出平顺，其中高功率版动力非常强劲，轻踩油门便有明显的推背感，时刻激发驾驶者的操控欲望；2、底盘方面得益于宝马优秀的运动基因，有着非常良好的操控性，激烈驾驶车身没有明显侧倾，底盘对路面的颠簸可以快速的化解，没有多余的跳动，加上出色的隔音降噪效果，使得整体行驶舒适性大大提升，在保留了良好操控性的同时有着非常好的乘坐舒适性；3、外观方面采用了家族式的外观设计，跟7系非常相似，车身侧面凌厉的线条更加有运动感，天使眼的大灯辨识度极高，非常有视觉冲击力，内饰在豪华的基础上更具有科技感。
宝马混动5系配置：1、动力方面，新车没太舍得踩，目前最高踩到3000，提速没问题，高速没超120，非常稳健；2、操控方面，方向盘指向准确，路感清晰，底盘紧凑感强，刹车灵敏，可能是定位运动的原因，悬挂偏硬，路面坑洼不平的时候很颠簸。方向粗细适中，微商管理系统转向力度也很适中。各类功能简单易上手，就是云端互联显示的信息不太准确，且等了两个多月才开通；3、油耗方面，目前车辆行驶1800公里，表显油耗7.4，估计实际8个多油，对于2.0t的排量，油耗还是很满意的；4、舒适性方面，运动座椅舒适性很好，唯一不足缺少了腰部支撑。新5系噪音控制的很好，速度100以下车内基本听不到发动机声音，但微商系统胎噪声比较大，可能是防爆胎的原因。
新雅阁混动版保养费用需要800元左右：1、全新一代雅阁混动版本定价突破20万的闸口，19.98-25.98万元，配备第三代i-MMD系统，搭载一台升级版2.0L阿特金森发动机热效率更高，达到40.6%，整套系统的燃油经济性进一步提升，最大功率158KW，峰值扭矩176Nm，最大马力215ps，轴距2830mm，后备箱573升，与燃油版的空间保持一致，并且后排座椅支持一键放倒，拓展了更多的空间；2、配置方面最低配车型缺少很多配置：天窗、倒车影像、无钥匙进入功能、真皮座椅和方向盘、腰部支撑、主副驾电动调节、后排老板键、后排杯架、前雾灯等相关配置，所以买车如果对于这些基础功能或多或少的不在乎，最低配是最好的选择，而对于部分要求觉得有必要，建议考虑锐领版和锐智版，两款相对于锐酷版增加了很多基础功能配置，和实用配置。总体来说雅阁混动版的性价比非常不错，是值得购买的车型；3、作为8月份刚上市的新车型，雅阁混动版本暂时没有优惠，相对于16款两三万的优惠来说，新款的雅阁混动版，无论在配置和燃油效果上都要比老款要好很多，另外定价方面要比老款便宜很多，入手就买新款，性价比方面也不错。
宝马5系三万公里保养的费用大概在1000元左右； 宝马5系三万公里保养项目： 1、气滤清器，正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。宝马5系气滤清器一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。 2、机油滤清器，正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。 3、检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴； 4、检查节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗； 5、更换电瓶（保养好的情况可以不换）、悬架控制臂胶套。
建议宝马5系的车主每隔10000公里进行一次常规保养。在6万公里之前，主要是更换机油机滤和机油三滤两类保养相互交替进行，而全车油液的大保养集中在6万公里时进行。 宝马5系保养注意事项： 一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。 二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。 三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。 宝马5系保养费用明细表：
行驶了五万公里的宝马5系的保养建议到有资质的修理店或者4S进行，宝马5系五万公里保养的费用大概在1600元左右； 宝马5系五万公里保养项目： 1、更换宝马5系发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器； 2、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。 3、方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 4、离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。 5、变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。 6、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。 7、轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。 8、悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。 9、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。 10、全车各润滑点加注润滑油。
宝马5系大保养每3000公里进行一次。保养项目如下： 1、更换宝马5系发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器； 2、检查宝马5系制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内； 3、检查宝马5系发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度； 4、检查宝马5系变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏； 5、检查宝马5系轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位； 6、检查宝马5系节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗； 7、检查宝马5系火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴； 8、检查宝马5系转向助力、制动系统和自动变速器的状况； 9、检测宝马5系制动力、变速、转向是否正常； 10、全车相关部位润滑。 宝马5系大保养价格在3000元左右；
宝马5系6万公里保养总费用为11566元，虽然单次小保养价格为1161元看着不便宜，但周期为1万公里，如果将其换算成5000公里一次保养的线元，也不算特别高。而且与同级别的奥迪A6L、奔驰E级甚至是沃尔沃S80L相比，总价都算便宜的。 虽然宝马5系厂商建议的保养周期是根据车载CBS系统的提示进行，但为了免去不同保养项目之间提示时间的早晚不同，造成客户需要多次往返4S店的麻烦，厂商以及4S店给出消费者的建议是每1万公里做一次小保养，每3万公里进行一次大保养。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
