竞技宝app(中国)官方网站IOS/Android通用版/手机app下载新车不是必须要到4s店保养，可以到维修店去保养。以下是关于汽车保养的相关介绍：1、制动液保养：制动液(刹车油)的保养周期为2年或40000公里。制动液是保障刹车系统的根本。所以要求比较高，现在汽车多采用等级为DOT4的刹车油。不同级别的制动液不能混合使用。2、机油保养：如果汽车发动机是汽车的心脏，那机油就是汽车的血液。一般汽车保养里程在5000公里或半年先到为主(如现代，丰田)，有些车辆的保养里程为10000公里或一年先到为主(如宝马，奔驰)，再有甚者保养里程在15000公里(如标志)具体的保养里程和年限最好以保养手册为主。
新汽车若是在质保期内，可以在4S店内保养，过了质保期，可以选择到外面一些比较专业的汽车保养店进行保养。这主要是为了防止车辆在质保期内如果出现问题，三包服务受阻，车主的利益受到损失。新车保养要去4s店具体原因：新车都会有一个首保期，在保修期间不在4S店保养维修，倘若出现问题再回到4S店维修，手续会相当麻烦；容易产生维修纠纷的问题，所以新车保养最好去4S店在4S店保养维修还会有一套完整的维修记录，这有利于车子故障后对故障问题的调查与配件的后续追踪。如果新车在修理厂进行保养，比较容易造成因操作不规范而导致汽车故障的情况，并且回到4S店修理还要提供一大堆维修的单据。虽然国家三包政策没有明确规定不在4S店做保养与三包服务之间的联系，但若是不在4S店保养的话，质保期内如果涉及到发动机，变速箱故障，有需要质保，索赔的问题，恐怕会比较麻烦。车主需要提供各种保修的信息记录以及证明，若是刚好遗漏这些东西，店家就有可能将汽车损坏的责任推到车主身上。新车不在4s保养还是享受质保的，根据《机动车维修管理规定》第五条：任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量三包责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。汽车保养不仅可以在4S店内保养，如果预算有限，考虑保养车的性价比，可以选择一些第三方专业保养店，例如大唛养车，这类养车店的特点就是性价比高，在业内也具有一定口碑，车辆保养起来也比较优惠。此外，一些动手能力强的车主朋友，还可以选择保养汽车，毕竟保养本来技术含量也不高，就能搞定，只要能购买到正规的配件，可以省下工时费、材料的溢价等费用。
在质保期内保养可以不到4s店，但有点必须注意，就是选择保养的修理店能够提供修理店维修资质证明，保养配件来源证明，维修保养清单和维修正规发票。只有提供这些给你后，你的车在质保期内出现属于厂家质保的零部件故障，是可以去4s店享受到你的三包政策的。我国《消费者权益保护法》规定：第九条【选择权】消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。第二十三条【瑕疵担保义务竞技宝app官网、瑕疵举证责任】经营者应当保证在正常使用商品或者接受服务的情况下其提供的商品或者服务应当具有的质量、性能、用途和有效期限；但消费者在购买该商品或者接受该服务前已经知道其存在瑕疵，且存在该瑕疵不违反法律强制性规定的除外。经营者以广告、产品说明、实物样品或者其他方式表明商品或者服务的质量状况的，应当保证其提供的商品或者服务的实际质量与表明的质量状况相符。经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。第二十四条【退货、更换、修理的三包义务】经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。
不用必须去4s店。因为现在4S店保养汽车价格比较贵，有些人因为这个原因并不会选择去4S店保养，而是选择去修理厂或者自己动手。不需要特别迷恋和相信原件。这里注意下，选择修理厂的话，一定要去靠谱的自己能信得过的修理厂要是自己动手的话，多花点钱买好一点的机油。当在2万公里、4万公里这种需要大保养的时候，还是建议去4S店。这种大保养需要对你的车进行一次全面的检查，很多检查在修理厂是没办法满足的。从另一方面来看，现在的汽车已经不是什么非常精密的物品了，甚至有些人自己就能够拆卸。所以大多数故障一般的修理店都能够维修，消费者大可不必有4S店更专业之类的想法，可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真假问题。如果是这样，那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品，比如机油、三滤，然后选择家正规或者熟悉的修理店付工时费即可。
车辆保养不必须在4S店，车主可以根据实际情况选择。4s店保养和外面保养的区别是：费用问题：4s店保养费用高，但是有保障；外边汽修店保养费用低，但是风险高。时间问题：外面维修店由于保养车辆比较少，保养或维修速度都会比4s店快很多。汽车保养注意事项：不要一味追求高标油：汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。选择质量好的润滑油：除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。
新车车险不一定必须在4s店买，以下是车险相关内容的介绍：交强险：从2008年8月开始，所有的新车和保险到期的车辆续保必需购买车辆交强险。商业车险：包括车损险、第三者责任险、车上人员责任险及其附加险，分别为车辆本身、事故第三者和车上人员提供保障，在经济能力有限的情况下，可以根据需求只投保其中之一，建议优先购买第三者责任险和车损险；在经济条件允许的情况下，可以选择全部投保或投保其中多项。
通常情况下首次保养必须去4S店，过了首保就可以去别的地方。以下是对汽车保养的相关介绍： 首保在4S店的原因： 如果是首次尽量去4S店。因为汽车都有一个首保期，如果在别地方保养，而后续车辆在首保期内出现问题，再去4S店处理的话非常困难。但是在首保过后就可以去别的地方。 汽车长期不保养的影响： 可能导致汽车打不起来火，不能发动，严重拉缸脱缸，导致发动机损坏。汽车一般是半年或者5000公里保养一次，主要就是检查汽车的性能和零部件磨损的情况，看看汽车有没有安全隐患。还有一些必须更换的东西，比如换机油和滤芯等。
通常情况下首次保养必须去4S店，过了首保就可以去别的地方。以下是对汽车保养的相关介绍：首保在4S店的原因：如果是首次尽量去4S店。因为汽车都有一个首保期，如果在别地方保养，而后续车辆在首保期内出现问题，再去4S店处理非常困难。但是在首保过后就可以去别的地方。汽车长期不保养的影响：会导致汽车打不起来火，不能发动，严重拉缸脱缸，导致发动机损坏。汽车一般是半年或者5000公里保养一次，主要就是检查汽车的性能和零部件磨损的情况，看看汽车有没有安全隐患。还有一些必须更换的东西，比如换机油和滤芯等。
质保期可以不在4S店保养。汽车的三包政策中有规定，质保期内，消费者必须在生产厂商授权的4S店进行保养，才可以享受三包政策。如果在外保养需要车主提供相关材料证明和保养凭证，厂家才能提供质保。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁、技术状况正常、消除隐患、预防故障发生、减缓劣化过程、延长使用周期。
奥迪可以去别的店保养。但在质保期内出现的质量问题需要自行承担。汽车保养的简介：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。保养目的：汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。保养范围：现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养不一定要去4S店，如果免费保养次数用完，或者没有免费首保服务，在外面有了解的靠谱的店家，那么不在4S店保养也未尝不可。以下是相关的介绍：三包：实际上，无论在哪里做了保养都不会对车主的“三包”权利构成任何威胁。国家三包政策没有明确规定不在4S店做保养与三包服务之间的联系，三包政策规定，只要按厂家规定保养就不会脱保，三包期内出现质量问题都可以享受三包服务。提供证明：如果在非4S店做过保养，想要享受三包服务就需要提供所做保养维修店的维修资质、材料清单、维修项目、质量检验单、竣工出厂合格证副本、进货证明等一系列相关材料。
汽车质保期内保养不一定要在4S店保养。但在选择修理厂时应确认维修企业具有维修资质，并且维修企业可提供：维修合同（托修单）、结算清单、质量检验单、使用配件渠道证明（出厂合格证）、竣工出厂合格证（副本）、维修记录（有电子维修平台）等资料,才能享受三包政策。以下是扩展资料：相关规定：根据《机动车维修管理规定》第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量三包责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
新车可以不在4s店保养，以下是扩展资料：1、车子在质保期内可以由车主自主选择保养点，不在4s店保养还有质保，降低保养成本。2、实际操作上有一定风险，例如要求保留保养发票、维修记录、保养更换零部件的合格证等。3、建议新车保养去4s店，过了质保之后再去外边汽修店保养。新车在外边保养，要找正规的汽修店，能够提供相关证明。4、汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或变相强制指定维修经营者。
车主不是必须在4s店保养。可以到任意一个维修厂来保养机动车辆，对机动车辆的正常保养是不会有的任何的影响，在4s店对机动车辆进行保养，在机动车辆出售的时候对保值率有着一定的提高。以下是关于首保的部分介绍：1、首保的要求是按照指定公里数或者是指定时间到4S店保养。2、保养是需要携带机动车行驶证，机动车使用说明书，因为在使用说明书上存在着保养单。3、在完成保养之后，四s店的售后服务人员，会把保养单撕掉，反馈到品牌的厂商，来索取费用，因为首保费用是由厂家支出。
按照规定汽车保养可以不在4s店保养，车主有权选择维修保养商家。汽车在三包期不在4s店保养，不会影响汽车的三包服务，但是要注意在其他地方保养一定要保留好维修保养的单据和有关的保养证明，如果万一汽车后续出现大的问题，不至于被4s店推卸责任。属下列情况之一者，不实行三包，但是可以实行收费修理：1、消费者因使用、维护、保管不当造成损坏。2、非承担三包修理者拆动造成损坏。3、无三包凭证及有效发票。4、三包凭证型号与修理产品型号不符或者涂改。5、因不可抗拒力造成损坏。
保修期不是必须在4s店保养，如果车辆还处于质保期内，建议选择在4S店做保养，汽车的三包政策中有规定，质保期内消费者必须在生产厂商授权的4S店进行保养，才可以享受三包政策。汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。在保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间为2年；第二个是里程限制，行驶公里数为6万公里。
不是，具体是看购车方式，如果是在4S进行消费贷款购买的，那么银行或是金融机构就会强制的要求必须在提车的地方购买指定的保险。若是全款购车则没有这个选择。而4S店竭力推销车主在店内购买保险主要有几个原因，第一就是4S店代售保险是有提成的，对它有一定的利益。另外就是车主需要维修汽车的时候一般都是到4S店，所以4S店都会根据实际情况让车主选择购买保险，在4S店买保险能享受到更便利的理赔维修服务。维修与赔付都能够尽快到位，资料相对齐全，若是遇到赔付的情况，效率也会比较高。
车辆保修期内不去4s店保养是可以的，首保去4S店保养就行，后续可以自主选择，4s店无权干涉，也不能以此为由不予保修。汽车厂家把去4S店保养与质保相挂钩，强制要求在4S店保养属于霸王条款。传统的4S店是包括整车销售、零配件销售、售后服务、问题信息反馈。4S店是一种为客户提供汽车终身服务解决方案的特许经营模式，有统一的门面设计要求。在过去，4S店在中国满地开花，占据了绝大部分市场。但是在今天，6S店更加人性化，致力于全新的服务，服务车的同时，更注重服务人。最大的区别就是增加了个性化售车和集拍。深受发达的互联网科技的影响，个性化售车不仅给客户提供独特个性化的用车体验，更是降低厂家的成本，汽车的市场价格也会因此而有所降低。集拍，顾名思义就是集体竞拍。也就是说，越多人购买车，该款车的价格就会有所降低，厂家就能够提升销量降低生产成本。
不是必须去4S店，而是首保去4S店是有免费保养项目的。如果过了三包期限，就可以去其他专业的汽车保养店进行汽车保养了：1、其实首保的做的项目很简单，就是更换机油机滤。还有就是一些车辆的常规检查。如轮胎和刹车片的磨损。发动机舱内部的各个油液刻度，防冻液的刻度。举升车辆检查下底盘是否有碰擦的痕迹，还有就是底盘的托架和拉杆是否有变形；2、在4S保养得好处是，如果在质保的时间和公里数内，一旦遇到质量问题，是可以通过厂家进行质保索赔的。不好的是，费用过高（包含工时费，不必要的项目，且用料价格过高），而且现在4S店服务参差不齐，服务顾问有时为了个人的业绩，会鼓励你，甚至忽悠或强迫你做一些不必要的保养项目；3、而且不要相信4S店的维修人员就要比外面专业，有时还不如外面的修理厂人员（如果想了解可以追问我），同时如果是强势品牌，保养人多，等待时间长。
新车上保险不是必须在4s店上的：1、若是在4S店做消费贷款买的车，那么银行或者金融机构有强制性的要求，必须要在提车上户时购买指定的保险，一般包括三者，车损，盗抢等，这个没有什么选择余地；2、万一出险，在定损方面，你可以直接和4S店协商给多定一点，能修也能换的，就尽量换而不是修，4S店和保险公司都有业务联系，这是比较有利的；3、4S店出的保险，一般也都有直赔服务，万一出险，你只需要给保险公司打个电话让他们出个现场，然后直接去4S店修车，而且不用垫付修车费用，直接由保险公司结账。
汽车不是必须在4s店保养，4s店保养费用确实相比市面上高一些，但是在服务和专业程度上4s店会比大多数汽修店做的更好，保养流程和操作更规范。按照《消费者权益保护法》第九条规定：消费者享有自主选择商品或者服务的权利，作为车主也有权利选择车辆维修保养经营者。以下是汽车保养的注意事项：1、发动车前先打开电门，发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右；2、定期清理发动机舱内尘土，汽车在使用了一段时间后，发动机舱内一般积满尘土，这时车主们需要定期清理，否则会影响发动机的正常散热，严重的散热不良会导致密封垫漏油；3、不能像洗澡一样洗汽车，遇上天气气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底；4、行车时不能拖挡，行车时不能拖挡，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。拖挡会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命；5、起步时不能急加油门，起步时不能急加油门，达到一定转速就要换挡。转速的高低由你的车型来决定，每台车是不一样的。起步时油门不要加的太急，慢慢上去就可以。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
