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　　做为全球最大的汽车消费市场之一，除了新车买卖，在买车之后的所谓“后市场”也是规模庞大。这其中就包括了汽车的维修保养。近年来，一些汽车品牌推出了“终生质保”的服务，吸引了不少购车消费者的关注，也成为很多品牌车企在竞争中胜出的一大优势。

　　所谓“终生质保”从字面意思理解，就是汽车厂商对消费者所购买的产品实行无限期的使用质量保证。What？

　　在大大小小的新车上市发布会上，现在的车企厂家都会同时公布相关的维保政策，比如3年10万公里免费保养、三大件5年20万公里超长质保等等，而曾经最为吸引眼球的厂家维保政策，无疑就是“终生质保”，终生质保的承诺放出来，不少人惊呼：太划算了！

　　看到这个大家还不赶紧抢购去啊？别急，先来看看这个终生质保的要求吧，别不小心被“套路”了。

　　在正常和成熟的商业社会里，理性的人都会知道，不能做亏本生意，对于汽车厂商来说同样如此。

　　根据终身质保的限制条件，消费者不在4S店内保养将失去终身质保的资格，这一条件是将消费者的维修保养权利绑架的手段，强制消费者在4S店的维修保养。只要有一次没有在经销商处保养的话，就享受不到终身质保政策JJB竞技宝官网，具体品牌大家应该都有耳闻吧。

　　在厂家的终生质保的范围里，肯定是不包括易耗件的，比如轮胎、车灯灯泡、减震器、刹车片、机油滤清器、空气滤清器、车窗玻璃等等，一般来说，能够享受终生质保的，就是“三大件”，即发动机、变速箱、底盘。

　　如果这些易损易耗件都给保了的话，那对于厂家来说可是成本无底洞，会带来灾难性的后果，而厂家因成本不堪重负倒掉了，相信这种赔本的买卖有谁会干呀。

　　在有些品牌打出的“终生质保”政策里，要求质保对象只能是车辆的首任车主。从厂家的角度，或许是想规避掉在二手车流转过程中那些会对车辆造成损害的不可控因素。

　　有些品牌在其“终生质保”的政策细则里，会明确提出，若车辆发生事故导致大件更换，则车辆不再享受终生质保待遇。就像人上了保险一样，发生重大保险后保单终止。

　　在大部分的终生策保条款里，也会明确提出，如果是单位采购用作于营运的车辆，或者是机关单位采购的公务车辆，是不能享受终生质保待遇的。

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